長(cháng)深高速江蘇無(wú)錫“9?28”特別重大道路交通事故

2019年9月28日，長(cháng)深高速公路江蘇無(wú)錫段發(fā)生一起大客車(chē)碰撞重型貨車(chē)的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷。發(fā)生原因是，事故大客車(chē)在行駛過(guò)程中左前輪爆胎，導致車(chē)輛失控與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車(chē)道，與對向大貨車(chē)相撞。大客車(chē)上大部分乘員未系安全帶，在事故發(fā)生時(shí)脫離座椅，加重了事故傷亡后果。主要教訓：道路客運行業(yè)跨省異地源頭管控存在漏洞。一是企業(yè)注冊地有關(guān)部門(mén)對未取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)、車(chē)輛監管不力，對企業(yè)日常安全管理嚴重缺失的問(wèn)題失察失管，未及時(shí)處理其他部門(mén)和外地關(guān)于事故企業(yè)及車(chē)輛涉嫌非法營(yíng)運的抄告線(xiàn)索，沒(méi)有真正形成監管合力和閉環(huán)管理。二是車(chē)輛實(shí)際運營(yíng)地有關(guān)部門(mén)未對非法營(yíng)運大客車(chē)和非法組客點(diǎn)進(jìn)行有效查處，僅將已掌握的異地籍非法車(chē)輛線(xiàn)索抄告車(chē)籍所在地交通運管部門(mén)。三是有關(guān)部門(mén)未形成工作合力，車(chē)輛登記和營(yíng)運準入聯(lián)動(dòng)機制不健全，車(chē)輛行駛證使用性質(zhì)與運輸許可情況不符；行業(yè)監管部門(mén)未有效利用部門(mén)協(xié)同監管平臺加強“先照后證”改革后道路客運市場(chǎng)監管。